Se ti muoni in N (tipo in discesa) e inserisci D la marcia entra
perchè comunque il convertitore di coppia funziona come una frizione.
Il danno potresti invece farlo se andando avanti inserisci la R, ma forse c'è un blocco per impedirlo.
daltronde tutte queste "manovre" fanno soffrire pure un manuale...
Il tastino è un blocco di sicurezza perchè se magari hai il motore acceso e stai limonando, potresti inavvertitamente dare un colpo alla leva ed inserire al marcia. Ciò non può avvenire proprio perché devi premere il bottore per poter muovere la leva dalle posizioni P ed N.