La BMW i8 è un prototipo che anticipa le forme di una sportiva 2+2 ibrida che sarà venduta dal 2014. La concept car, che è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, è stata disegnata puntando molto sul contenimento dei pesi. Per questo, per la costruzione della scocca, è stata usata la fibra di carbonio, con l'obiettivo di bilanciare il peso aggiuntivo dalle batterie agli ioni di litio stivate a bordo.
Oltre al contenimento della massa totale, che è di 1.480 chilogrammi, i progettisti hanno curato anche la distribuzione dei pesi sui due assali, pensando a una distribuzione da vera sportiva.
Il sistema propulsivo è formato da un motore elettrico capace di sviluppare 131 cavalli con 250 Nm di coppia massima sistemato sull'avantreno, e da un modernissimo tre cilindri a benzina da 1.500 cc. che riesce a erogare una potenza di 223 CV per 300 Nm di coppia, sistemato sopra le ruote posteriori. La potenza complessiva è di 354 cavalli, con una coppia motrice massima di 550 Nm.
La BMW i8 può raggiungere la velocità massima autolimitata elettricamente di 250 km/h, garantendo, al contempo, la possibilità di marciare a emissioni zero per 35 chilometri. Il consumo medio dichiarato è pari a 2,7 litri/100 km, con emissioni di CO2 di 66 g/km. Le batterie possono essere ricaricate in 1 ora e 45 minuti utilizzando una comune presa di corrente domestica.
Tale sistema propulsivo, concettualmente simile all'HYbrid4 di PSA, è stato "battezzato" come LifeDrive.
La struttura elettromeccanica della vettura, lunga 4.632 millimetri, garantisce la possibilità di muoversi con il solo propulsore a benzina a trazione anteriore, con il motore elettrico e la trazione posteriore oppure in modalità ibrida e trazione integrale.
[Modificato da capitanzan 02/04/2012 22:10]