Sarà, però passare da un 6 in linea che è uno
dei propulsori perfettamente bilanciato
su tutte le vibrazioni di 1° e 2° tipo
che non necessita di contralberi di bilanciatura
ad un 3 cilindri che è l'architettura più
sbilanciata e "vibrante" che esista... Mah!
A me stà storia del Downsize nun me va giù.
Vabbene che questi nuovi propulsori garantiscono
le stesse prestazioni di un vecchio propulsore
di maggiore cubatura e stessi CV, ma con consumi
quasi dimezzati.
Ma il blasone e la storia di un marchio per me... NON HA PREZZO!
Per tutto il resto c'è... FIAT!