Pneumatici rumorosi

La mia auto ha percorso poco più di 15000 Km e i pneumatici anteriori marca Bridgestone di dotazione iniziale si sono scalinati nella parte esterna e producono un fastidiosissimo rumore a velocità comprese fra 70 e 100Km/h. Siccome non hanno senso di rotazione ma solo inside e outside volevo chiedere ai piu esperti se posso invertire il senso di rotazione montandoli sul lato opposto. Spererei in questo modo di risolvere il problema. La domanda é anche: perché questo consumo anomalo?

Vai che già sono sicuramente da cambiare caro mio!!!

Certo, puoi provare ad invertirle destra-sinistra, ma non credo cambi nulla...

Comunque le Bridgestone con quel disegno "soffrono" di rumorosità e l'unico rimedio
a detta del gommista è invertirle (avanti-dietro) frequentemente (max 8000km)
ma purtroppo per te questo rimedio è impossibile...

andreurka, 07/01/2013 01:16:

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Vai che già sono sicuramente da cambiare caro mio!!!

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Seeeee...con quello che costano ci faccio altri 30000 Km

capitanzan, 07/01/2013 19:12:

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Seeeee...con quello che costano ci faccio altri 30000 Km

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Run-Flat, ultraribassate, cerchio da 20" e 2 tonnellate abbondanti...
Il problema non è farci 30.000km ma evitare di arrivare a tela sul bordo esterno, che vedrai non è messo bene
e c'ha più poco battistrada rispetto al centro del pneumatico.

Battistrada ce n'è ancora ma è diventato come sopra, solo nella parte esterna

Apunto quella che soffre in curva sotto il peso delle due tonnellate!

E come dicevo sopra, il pneumatico li farebbe pure altri 30.000km ma
la parte eterna... non è della stessa opinione!

Non mi direte che tramonta il mio mito!!!
Di solito con le gomme originali ho sempre percorso 70/80mila Km!!!
Ora mi tocca cambiarle con 1/4 della percorrenza?
Il mio stile di guida non è cambiato, solitamente adotto lo stile nonno!


Che pneumatico mi consigliereste per evitare/attenuare questo problema?

Scusate se vado a riesumare questa vecchia discussione ma vi tocca.
Alla soglia di 45.000 Km non ho ancora cambiato le gomme di prima fornitura come mi avevate pronosticato (gufi che non siete altro)
Resta però il fatto che ormai il rumore di rotolamento dai 60 Km/h è diventato insopportabile, non riesco più a sentire la radio o a rispondere al telefono.
Mi sa che a sto punto dovrò per forza sostituirli, non per usura ma per rumore.
Stavo guardando le caratteritiche tecniche dei vari marchi e a quanto oare le più performanti e silenziose dovrebbero essere le Dunlop sport maxx RFL.
Voi cosa ne dite?
Pensate che il rumore dovuto allo scalettamento del pneumatico si possa ripresentare? Mi scoccierebbe fare 10.000 Km per poi avere il medesimo problema...

Il mio gommaiolo mi ha parlato molto bene delle DUNLOP Sport Maxx RT (anche l'etichetta europea riporta ottimi valori in tutti e tre i campi misurati), ma questo è un altro disegno.
Questi RFL non li trovo, forse intendevi il Sport Maxx ROF che è direzionale e c'è anche per la misura posteriore.
Adesso la Dunlop fa lo Sport Maxx GT ROF (che è asimmetrico), o l'SP QuattroMaxx,
sennnò cambiando marca c'è il CONTINENTAL SportContact5 (sembra un simmetrico ma in realta è asimmetrico),
o l'Uniroyal RainSport2 (che è direzionale ma c'è solo per anteriore),
oppure vai di YOKOHAMA Advan ST che è direzionale E BELLO e con soli 1232€uri te lo portano direttamente a casa!!!

Se sul BigFoot tali gomme risulteranno silenziose e non si scaletteranno dopo 10.000km è impossibile prevederlo.
Come avevo già scritto, sarebbe meglio un disegno simmetrico (o tutt'al più direzionale), che cosi potresti invertirne la posizione di montaggio sul cerchio e sfruttare entrambi i bordi in caso di scalettamento o usura precoce, ma il mercato sulla tua misura non offre quasi nulla...


Oppure ci sono sempre i PIRELLI P Zero, un mio amico è passato dai Bridgestone RE050 (stesso tuo disegno) al P Zero NeroGT su 225/45-17
e ha detto che ora sembra di guidare un'altra auto, un silenzio "paradisiaco"...

capitanzan, 15/06/2014 21:42:

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Alla soglia di 45.000 Km non ho ancora cambiato le gomme di prima fornitura come mi avevate pronosticato (gufi che non siete altro) ...

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Non vale... hai invertito le gomme montandole nel verso sbagliato per guadagnare qualche km sennò da mò che vedevi le tele!

Si Marco, intendevo Dunlop sport maxx ROF (runflat)
Quindi secondo te meglio le sport maxx piuttosto delle sport maxx gt così da poterle invertire...
Qui avevo chiesto per le gt e mi hanno fatto un preventivo di 1430 €uro
Per le sport maxx forse risparmio qualcosina?!?!?!
Davanti comunque le ho girate da poco e comunque la spalla non era ancora liscia.
Piuttosto dietro sto alla frutta e la spalla interna praticamente piatta

Le GT sono asimmetriche e potresti ritrovarti nella situazione attuale di doverle montare controverso.
Le direzionali invece puoi invertirle destra-sinistra smontandole dal cerchio, così in caso di consumo non uniforme
puoi guadagnare qualche km avendo però comunque il pneumatico montato correttamente...

Marco78black, 17/06/2014 19:40:

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Le GT sono asimmetriche e potresti ritrovarti nella situazione attuale di doverle montare controverso.
Le direzionali invece puoi invertirle destra-sinistra smontandole dal cerchio, così in caso di consumo non uniforme
puoi guadagnare qualche km avendo però comunque il pneumatico montato correttamente...

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Seguirò il tuo consiglio...grazie

Le Sport Maxx ROF erano usati sulle X5 is
quindi hanno ottime credenziali.
Ovviamente le GT essendo più recenti avranno qualche vantaggio in più in termini di
durata e scorrevolezza a parità di prestazioni, ma anche il costo sarà superiore...